
برطانوی طیارے کا کپتان اس وقت خطرے سے بچ گیا جب اس کی ونڈ اسکرین پاؤں میں پکڑ کر ٹوٹ گئی۔

BBC Urdu
میں، برٹش ایئرویز کی ایک پرواز برمنگھم سے ملاگا، سپین کے لیے کیپٹن ٹم لنکاسٹر اور شریک پائلٹ الیسٹر ایچیسن کے ساتھ تین گھنٹے کی پرواز کے دوران پر سکون گفتگو کر رہی تھی۔
جہاز کا عملہ کھانا پیش کرنے کے لیے تیار ہو رہا تھا اور زیادہ تر مسافر سپین میں اپنی چھٹیاں گزارنے کی تیاریوں میں مصروف تھے۔ معمول سے ہٹ کر کچھ نہیں ہو رہا تھا۔
کہیں سے بھی کچھ ایسا ہوا جس نے سب کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔
ٹیک آف کے 13 منٹ بعد طیارے کے کیبن سے زور دار دھماکے کی آواز سنی گئی۔ دونوں پائلٹوں کا خیال تھا کہ یہ ایک بم ہے اور اس سے پہلے انہیں ایک فلائٹ اٹینڈنٹ نے چائے پلائی تھی۔
نائجل اوگڈن نے سڈنی مارننگ ہیرالڈ کو بتایا کہ کیبن دھند سے بھرا ہوا تھا اور جہاز اچانک نیچے اترنے لگا۔
انہیں حقیقت کا اندازہ اس وقت ہوا جب انہوں نے دیکھا کہ کیبن سے ایک کھڑکی غائب ہے اور وہاں ایک شگاف ہے اور کپتان ٹم لنکاسٹر کو اس سے باہر لٹکتے ہوئے دیکھنا اور بھی عجیب تھا۔
میں صرف ان کے نچلے جسم کو دیکھنے کے قابل تھا، لہذا میں نے چھلانگ لگائی اور اپنے بازوؤں کو ان کے درمیانی حصے کے گرد لپیٹ لیا۔ ایسا لگا جیسے کوئی چیز پورے جہاز کو الگ کر رہی ہو۔ ایک گرا ہوا آکسیجن کنٹینر میرے سر میں مارا۔
نائجل اوگڈن کو کپتان کو جگہ پر رکھنا مشکل ہوتا جا رہا تھا، خاص طور پر جب سے ٹم کا باقی جسم آہستہ آہستہ ہوائی جہاز سے باہر نکل رہا تھا۔ خوش قسمتی سے، سائمن راجرز اور جان ہیورڈ، عملے کے دو ارکان، اسی وقت کیبن میں پہنچے۔
نائجل اوگڈن یاد کرتے ہیں کہ اس کے بازو بے حس ہو گئے تھے اور اس خوف سے کہ ٹم زندہ نہیں رہ پائے گا۔ تاہم، ٹم کا جسم کھڑکی کے خلاف یو شکل میں مڑے اور اس کا چہرہ بار بار اسے مار رہا تھا، جس کی وجہ سے اس کی ناک اور سر سے خون بہہ رہا تھا۔
جس منظر نے مجھے سب سے زیادہ خوفزدہ کیا وہ تھا اس کی آنکھیں جو تیز ہوا کی وجہ سے بہت چوڑی ہوئی تھیں۔ میں اس یاد کو اپنے ذہن سے کبھی نہیں مٹا سکتا۔
تصویر میں کیپٹن ٹم لنکاسٹر کو دکھایا گیا ہے۔
دستاویزی فلم مے ڈے کے ایک ایپی سوڈ کے دوران، پائلٹ ٹم لنکاسٹر نے اس لمحے کو یاد کیا جب طیارے کی ونڈ اسکرین اچانک غائب ہو گئی اور اسے طیارے سے باہر معطل کر دیا گیا۔
ان کے مطابق سب سے مشکل حصہ سانس لینا تھا۔
ہوائی جہاز کی دم اور انجن کی ایک جھلک دیکھنے کے بعد، مجھے یاد نہیں کہ اس کے بعد کیا ہوا کیونکہ میری یادداشت اچانک ختم ہو گئی۔
فلائٹ اٹینڈنٹ راجرز نے کپتان کو سیٹ سے پاؤں باندھ کر اور ٹخنوں کو پکڑ کر روکا جب کہ سب کا خیال تھا کہ ٹم کا انتقال ہو گیا ہے۔
ٹم کا جسم تقریباً 400 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ہواؤں سے ٹکرا رہا تھا، اور عملے کو خدشہ تھا کہ اگر وہ اسے چھوڑ دیں تو وہ ہوائی جہاز کے انجن سے ٹکرا سکتا ہے۔
ایچی سن، شریک پائلٹ نے طیارے کو سنبھالنے کی کوشش کی جبکہ عملے نے 81 مسافروں کو یقین دلانے کی کوشش کی۔

BBC Urdu
یوم مئی کہلانے والی کینیڈا کی دستاویزی سیریز میں برطانیہ کی خصوصیات ہیں۔
ایک مسافر نے بتایا کہ ایک فلائٹ اٹینڈنٹ کو طیارے کے عقب میں روتے ہوئے دیکھا گیا، جس کی وجہ سے مسافر کو ممکنہ حادثے کا خدشہ ہے اور وہ نماز پڑھنے لگے۔
شریک پائلٹ نے مسافروں کو بتایا کہ طیارے کی ونڈشیلڈ خراب ہوگئی ہے اور وہ ہنگامی لینڈنگ کرے گا۔ پائلٹ ایچنسن نے 7 بج کر 55 منٹ پر طیارے کو کامیابی سے ساؤتھمپٹن ایئرپورٹ پر اتارا جس سے مسافروں کو راحت ملی۔
ٹم زندہ تھا، اگرچہ بے ہوش اور زخمی تھا، لیکن وہ سانس لے رہا تھا۔
طبی عملہ حیران رہ گیا کہ لوگ تیز ہوا اور منجمد درجہ حرارت میں 20 منٹ تک زندہ رہنے میں کامیاب رہے۔
متعدد ہڈیاں ٹوٹنے اور فراسٹ بائٹ کا سامنا کرنے کے بعد، ٹم اپنی ملازمت دوبارہ شروع کرنے اور حادثے کے پانچ ماہ کے اندر دوبارہ پرواز شروع کرنے میں کامیاب رہا۔
برطانیہ کے محکمہ ٹرانسپورٹ کی فضائی حادثے کی تحقیقاتی شاخ نے پایا کہ ٹیک آف سے قبل ونڈ اسکرین کو مناسب طریقے سے برقرار نہیں رکھا گیا تھا، جس کے نتیجے میں پرواز کے دوران یہ ناکام ہوگئی۔
دیکھ بھال کرنے والے عملے نے ایسے پیچ استعمال کیے جو ونڈشیلڈ کو صحیح طریقے سے محفوظ کرنے کے لیے بہت چھوٹے تھے، جس کے نتیجے میں یہ جگہ پر موجود نہیں تھا۔
1992 کی ایک رپورٹ میں، یہ کہا گیا تھا کہ مینٹیننس مینیجر نے ضوابط کو نظر انداز کیا اور اس بات کو یقینی نہیں بنایا کہ کمپنی کی پالیسیوں پر عمل کیا جائے۔

BBC Urdu